Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil. "Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn." Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten. Dual Silika-Laufflächenmischung. Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.Vorteile Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen, hoher Grip, ...
--Ausf\u00FChrliche Beratung\n--Schneller Versand nach Zahlungseingang\n--Gro\u00DFes Sortiment zu Knaller-Preisen\n\nUnser Shop\n\nBewertungen\n\nKontakt\n\nDUNLOP Sommerreifen 225/45 R 17 TL 91W SPORT MAXX RT MFS BSW\nIm Angebot enthalten ist 1 Reifen ohne die auf dem Bild evtl. gezeigte Felge. Unsere Reifen sind fabrikneu, sach- und fachgerecht gelagert und aus aktueller Produktion, d.h. maximal 36 Monate alt gem\u00E4\u00DF der Vorgabe des BRV.\n\nDer Versand erfolgt i.d.R. innerhalb 48h nach Eingang Ihrer Zahlung.\n\nDie MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langj\u00E4hriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualit\u00E4t zu besten Preisen.\n\n93.69\n\n--schneller Versand\n--sofort lieferbar\n\nFrage stellen\n\n--\n\nBeschreibung\n\n--\n\nReifen Details\n\n--\n\nGeschwindigkeitsindex\n\n--\n\nTraglastindex\n\nArtikelbeschreibung\nAngeboten wird 1x Reifen der Marke DUNLOP in der Gr\u00F6\u00DFe 225/45 R17 mit dem Profil SPORT MAXX RT. Es ...
- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn
- Verbesserte Stabilität
- Kürzere Bremswege
- Optimierte Reifenkonstruktion für geringeren Spritverbrauch
Quelle: Dunlop Testbericht Auto Zeitung 02.03.2015 Geprüfte Dimension:2254018Z
Nass :
Leichte Traktionsprobleme bremsen den agilen Dunlop etwas ein. Spontane Richtungswechsel, befriedigende Bremsleistung.
Trocken :
Kurze Bremswege. Im Handling aber ist der SportMaxx RT zu wenig agil, untersteuert recht früh. Geringer Rollwiderstand
Nass : 113 von 150 Punkten
Trocken : 133 von 150 Punkten
Gesamtwertung : 246 von 300 Punkten - Platz 4
Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. Ist es nass, überzeugt der SportMaxx RT nicht immer. Sportauto 02.05.2014 Geprüfte Dimension:2254018Z
Gesamtwertung : 8.9 von 10 Punkten
Wertung Nass : 8.4 von 10 Punkten
Wertung Trocken : 9.2 von 10 Punkten
Umweltwertung : 9.7 von 10 Punkten
Stärken :
Sehr ausgeglichenes Fahrverhalten auf nassem und trockenem Asphalt, sehr gute Bremsleistungen trocken, sehr niedriger Rollwiderstand.
Schwächen :
Nur leichte Defizite im Nassbremsen , mäßiger Komfort. gute Fahrt 01.03.2014 Geprüfte Dimension:2355517Z
Gute Fahrt Urteil: Sehr gut -
Auch der Dunlop hat eine Werksfreigabe - die von Audi für den Q3. Was sich in harmonischen, präzisen Handlingeigenschaften mit sehr gutem Haftungsniveau zeigt. Gut ist der komfortable Sport Maxx RT dazu beim Nassbremsen und in Sachen Rollwiderstand. Top ist aber auch die Aquaplaningvorsorge und das Bremsen auf trockenem Asphalt, Lastwechselreaktionen sind ihm fremd. Dafür gibt es die GF-Empfehlung. Auto Zeitung 01.03.2014 Geprüfte Dimension:2255017Z
Wertung nass : 128 von 150 Punkten
Wertung trocken : 129 von 150 Punkten
Gesamtwertung : Platz 2 von 12
Wertung nass :
Der Dunlop ist stark beim Bremsen und im Aquaplaning-Becken. Auf der Handlingstrecke erreicht er die Haftgrenze etwas früher als der Conti.
Wertung trocken :
Geringster Rollwiderstand , stark beim Bremsen, präzises Einlenken; Diese Punkte sprechen für den Sport Maxx RT.
Die Hinterachse dürfte ruhiger sein. Auto Bild 28.02.2014 Geprüfte Dimension:2255017Z
Gesamtnote nass : 2+
Gesamtnote trocken : 1-
Urteil : bedingt empfehlenswert
Stärken : sportliche Handlingqualitäten, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege
Schwächen :
stark reduzierte Laufleistung, hoher Preis, eingeschränkte Wirtschaftlichkeit GTÜ 13.02.2014 Geprüfte Dimension:2254517Z
Gesamtwertung 134 von 190 Punkten
GTÜ-Urteil : sehr empfehlenswert
Sicherheit nass : 58 von 80 Punkten
Sicherheit trocken : 45 von 60 Punkten
Umwelt / Wirtschaftlichkeit : 31 von 50 Punkten
Gesamtwertung : 134 von 190 Punkten Sportauto 18.03.2013 Geprüfte Dimension:2254018Z
Trockene Fahrbahn: 141 Punkte von 150 möglichen
Nasse Fahrbahn: 84 Punkte von 100 möglichen
Gesamtsumme: 225 Punkte von 250 möglichen
Der Dunlop SportMaxx RT gehört zwar nicht zu den absolute schnellsten, aber zu den ausgewogendsten Reifen. Er bietet auf Nässe sowie auf Trockenheit eine relativ hohe Lenkpräzion, fällt im Grenzbereich zu keiner Zeit mit hektischen Reaktionen auf. Seine sachte vorgetragenen Lastwechsel nähren die Agilität. Bei Trockenheit bremst der SportMaxx RT exzellent. Und sein großes Plus: Auch nach der zehnten schnellen Runde fallen die Zeit und Präzision fast nicht ab. ADAC 08.02.2013 Geprüfte Dimension:2254517Z
Stärken
*sehr ausgewogener Reifen
*gut auf trockener und nasser Fahrbahn
*relativ geringer Verschleiß
Testergebnis 2013
*Trocken 1,6
*Nass 2,4
*Geräusch/Komfort 3,0
*Kraftstoffverbrauch 2,0
*Verschleiß 2,0 Auto Bild 02.03.2012 Geprüfte Dimension:2254517Z
empfehlenswert
Gesamtnote Nass: 1-
Gesamtnote Trocken: 2+
Gesamtnote Kosten: 3
Stärken:
dynamisch-sportliches Handling auf nasser und trockener Strecke, stabile Seitenführung, kurze Nassbremswege
Schwächen:
erhöhter Verschleiß ...
Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren ...
