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Die ECO-X Zellen sind mittlerweile tausendfach bewährt und bilden die perfekte Balance zwischen Belastbarkeit, Gewicht und Lebensdauer. Der Akku ist fertig verlötet mit dem XT60-Steckersystem und eignet sich perfekt für den rauen Alltagseinsatz. Einsetztbar in allen Flug- oder Schiffsmodell sowie im R/C-Car-Bereich. Interner Chip für Akku-Telemetrie
Auf dem passiven MTAG-Chip sind Akkudaten wie Typ, Zellenzahl, Kapazität, C-Rate oder Akku-ID gespeichert. Diese Werte können bei Bedarf* mit einem externen NFC-Sensor wie z. B. dem HACKER oder JETI MTAG ausgelesen und in die Sendertelemetrie übernommen werden. Ebenso bietet der eingebaute MTAG-Chip die Möglichkeit, die Ladezyklen manuell oder automatisch zu zählen und zu speichern. Bei der Verwendung von mehreren gleichen Akkus im seriellen oder parallelen Betrieb wird so ein effektiveres aktives Akkumanagement möglich. *Hinweis: Es bleibt dem Benutzer überlassen, ob er die MTAG-Funktion nutzen möchte oder nicht. Der TopFuel-Akku kann ohne MTAG wie jeder gewöhnliche Akku verwendet werden. Optimiert ab Werk
Das spezielle Herstellungsverfahren, bei dem die Akkus beim Befüllen gepresst werden, macht diese Zellen um bis zu 10 Prozent dünner und robuster als vergleichbare Zellen mit gleicher Kapazität und ...
Produktdetails Eigenschaften , Batterie-, Akku- Gruppe (nur für Finder): Akkupack · Batterie-, Akku- Technologie: LiPo · Bauform: Softcase · Belastbarkeit (Akku): 25 C · Gewicht: 80 g · Kapazität (mAh, Ah): 1300 mAh · Produktabmessung, Breite: 31 mm · Produktabmessung, Höhe: 13 mm · Produktabmessung, Länge: 96 mm · Spannung: 7.4 V · Stecksystem: XT60 · Stecksystem Balancer: XH · Zellen-Zahl: 2, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 55352581, Hinweise Warnhinweise , Unbedingt Bedienungsanleitung ...
Die ECO-X Zellen sind mittlerweile tausendfach bewährt und bilden die perfekte Balance zwischen Belastbarkeit, Gewicht und Lebensdauer. Der Akku ist fertig verlötet mit dem XT60-Steckersystem und eignet sich perfekt für den rauen Alltagseinsatz. Einsetztbar in allen Flug- oder Schiffsmodell sowie im R/C-Car-Bereich. Interner Chip für Akku-Telemetrie Auf dem passiven MTAG-Chip sind Akkudaten wie Typ, Zellenzahl, Kapazität, C-Rate oder Akku-ID gespeichert. Diese Werte können bei Bedarf* mit einem externen NFC-Sensor wie z. B. dem HACKER oder JETI MTAG ausgelesen und in die Sendertelemetrie übernommen werden. Ebenso bietet der eingebaute MTAG-Chip die Möglichkeit, die Ladezyklen manuell oder automatisch zu zählen und zu speichern. Bei der Verwendung von mehreren gleichen Akkus im seriellen oder parallelen Betrieb wird so ein effektiveres aktives Akkumanagement möglich. *Hinweis: Es bleibt dem Benutzer überlassen, ob er die MTAG-Funktion nutzen möchte oder nicht. Der TopFuel-Akku kann ohne MTAG wie jeder gewöhnliche Akku verwendet werden. Optimiert ab Werk Das spezielle Herstellungsverfahren, bei dem die Akkus beim Befüllen gepresst werden, macht diese Zellen um bis zu 10 Prozent dünner und robuster als vergleichbare Zellen mit gleicher Kapazität und ...
